LOCATION D’AVION

Nous proposons à la location des CESSNA 206 Soloy (Turbine)

We offer for hire 2 CESSNA 206 Soloy (Turbine)

Le C206 SOLOY

Nos avions sont des Cessna 206 Soloy, équipés de turbines Rolls Royce ce qui leur permet d’avoir de bien meilleures performances aussi bien à la montée qu’à la descente puisque l’avion est plus puissant, moins lourd et qu’il n’y a pas de problème de refroidissement à la descente.

L’aménagement intérieur permet l’emport de 6 parachutistes ou 3 tandem.

Le C206 Soloy est un des avions les plus silencieux du marché.  En effet, l’hélice tourne à seulement 1810 tr/min ce qui en fait un avion très silencieux, notamment en comparaison d’un pilatus (même quadripales) ou d’un avion à piston. Cela à permis de pérenniser une activité sur des centres ou l’activité était menacée à cause des nuisances sonores des autres avions de largage.

Les bonnes performances du C206 Soloy en font un avion adapté à l’exploitation des sites de montagne. En plein été, nous exploitons régulièrement le Soloy sur  l’altiport de Megève (1500m d’altitude).

Both of our planes are fitted with Rolls-Royce turbines which give great performance on both climb and descent, as our aircraft are more powerful, lighter and there are no cooling problems during descent.

The aircraft interior allows us to carry 6 skydivers or 3 tandem-masters and their passengers. The Cessna 206 Soloy is one of the quietest aircraft on the market with a propeller which turns at the low-rate of 1810 rpm which means it is very quiet when compared to a Pilatus Porter (even with a four-blade propeller) or any piston-powered aircraft.

If you have problems with noise and resident’s complaints these are the ideal aircraft to allow you to operate quietly, without disturbing your surroundings.

These aircraft are ideal for mountain operation, we regularly use them, fully loaded, in summer-time at a take-off altitude of 1500m/5,000ft at the Altiport in Megève France

EN PRATIQUE : Aircraft Use :

Dans un fonctionnement « standard » avec 6 parachutistes, il faut prévoir un ravitaillement toutes les 3/4 rotations.

Notre groupe de parc permets de redémarrer dans la foulée après le ravitaillement donc il n’y a pas de temps d’immobilisation de la machine.

Prévoir une prise 220 volts « standard » pour le branchement du groupe.

Il convient donc de prévoir un ravitaillement en kérosène sur site (JET A1).

Côté conso, prévoir entre 22 et 33l la rotation en fonction de l’altitude voulue et des contraintes de traffic de l’aérodrome. En convoyage, prévoir 80/90l heure en convoyage.

A titre indicatif, hors délais liés à des contraintes locale (traffic aérien, roulage…) compter env 15min la rotation à 3000 et 20 min la rotation à 4000m (déco-atterro).

For standard use with 6 skydivers refuelling is needed every 3/4 lifts.

Our starting equipment allows an immediate re-start after refuelling avoiding wasted ground time, all this requires is availability of 220 volt charging.

You will need on-site JET A1 fuel and should count between 22 and 33 litres per lift depending upon altitude and air-traffic constraints.

Ferrying consumption is between 80 & 90 litres per hour.

As an example lift times climb & descent to 3000m/10,000ft take approximately 15 minutes and 4000m/13,000ft 20 minutes.

 

CONDITIONS DE LOCATION : HIRE CONDITIONS :

Nous vous proposons 2 formules au choix :

La location à l’heure de vol

– l’avion est loué 330€HT/heure hors kéro et hors pilote.

Les convoyages sont facturés 330€HT de l’heure hors kéro. Reste à votre charge, l’hébergement et la nourriture du pilote, les taxes d’atterrissage, les frais de hangar…

La location à la rotation

– l’avion est loué 125€HT/rotation hors kéro et hors pilote avec une moyenne de 8 rotations minimum par jour*.

Les convoyages sont facturés 330€HT de l’heure hors kéro. Reste à votre charge, l’hébergement et la nourriture du pilote, les taxes d’atterrissage, les frais de hangar…

Les prestations de « pilote » ne sont pas inclus mais nous pouvons vous mettre en relation avec un organisme assurant ces prestations.

Nous restons à votre disposition pour toute étude ou demande de renseignement complémentaire : olivier@parachutisme74.com

*Toutes nos locations font l’objet d’un contrat de location reprenant en détail, l’ensemble des modalités d’exécution. L’assurance est comprise dans le cout de la location.

We propose 2 options :

Hire by the Hour

– Each aircraft is hired at 330€ excluding V.A.T., pilot and fuel.

Ferrying is charged at 330€ excluding V.A.T. and fuel costs.

You will be responsible for board & lodging of the pilot, landing and hangar fees.

Hire per Lift

– Each aircraft is available at 125€ excluding V.A.T.  fuel and a CPL-licensed pilot on the basis of at least 8 lifts per day*

Ferrying is charged at 330€ excluding V.A.T. and fuel costs.

You will be responsible for board & lodging of the pilot, landing and hangar fees.

We can provide a CPL-licensed pilot at 250€ excluding V.A.T. per day

Should you need to know more or have any questions concerning our availability please contact : olivier@parachutisme74.com

 

*All of our aircraft rentals are subject to a detailed contract containing explicit terms & conditions. Insurance costs are included in our quoted prices.